Apple CarPlay, on yılı aşkın süredir sürücülere hantal araç bilgi-eğlence sistemlerine karşı harika bir alternatif sunuyor. Mantık basit: iPhone'unuzu bağlayın ve zaten bildiğiniz uygulamaları kullanın. Android Auto gibi CarPlay de otomobil üreticileri tarafından büyük ölçüde benimsendi. Ancak son zamanlarda bazı üreticiler bu kararından geri dönmeye başladı.
CarPlay'in Sağladığı Kolaylık ve Üreticilerin Tepkisi
General Motors, elektrikli araçlarından CarPlay'i kaldırmaya başladı ve tamamen devre dışı bırakmayı planlıyor. Tesla ve Rivian ise CarPlay desteğini hiç sunmadı; ancak Tesla'nın CarPlay'i test ettiği bildirildi. CarPlay'in kaldırılması, sürücü için bir kolaylık katmanını ortadan kaldırıyor. Ancak üretici için bu, veriler ve kullandığınız hizmetler üzerinde daha fazla kontrol anlamına geliyor. Otomobil üreticileri, CarPlay'i kaldırmanın araçla daha iyi entegrasyon sağladığını savunabilir, ancak CarPlay Ultra'nın bu açığı kapatmaya çalışmasıyla bu anlaşmazlığın daha da büyümesi muhtemel.
CarPlay'in En Büyük Gücü: Tutarlılık
Apple CarPlay'in en büyük gücü tutarlılığıdır. Uyumlu herhangi bir araca adım attığınızda, ekran tipi veya boyutu ne olursa olsun aynı arayüzü görürsünüz. Telefonunuzdaki uygulamalar ve kişileriniz erişilebilir. Hiçbir şeyi taşımanıza veya yeni hesap oluşturmanıza gerek yok. Sürücüler, yerleşik bilgi-eğlence sistemlerinin iyi olup olmadığı konusunda endişelenmek zorunda değil, çünkü CarPlay ile onları görmezden gelebilirsiniz.
CarPlay ve Android Auto döneminden önce sürücüler, üreticinin yaptığı bilgi-eğlence sistemine mahkumdu. Bu sistemler ne tutarlıydı ne de uzun ömürlü: Ford ve Lincoln araçlarındaki MyFord Touch sadece beş yıl dayandı. BMW ise CarPlay erişimi için yılda 80 dolar (yaklaşık 3.900 TL) ücret almaya çalıştı. Navigasyon eski sistemlerde yaygın bir sorundu. Haritalar hızla güncelliğini yitiriyor ve bazen güncelleme için yüksek bir ücret gerekiyordu. Üreticilerin araçlarına CarPlay (ve Android Auto) desteği eklemesi mantıklıydı: işlevselliğin büyük kısmını Apple'ın (veya Google'ın) sistemine devredip diğer alanlara odaklanabiliyorlardı. Apple CarPlay şu anda 800'den fazla farklı modeli destekliyor, yani bu düzenleme kesinlikle tuttu.
Elektrikli Araçlar ve Veri Kontrolü Mücadelesi
Ancak üreticiler için gösterge panelini Apple'a teslim etmek bir sorun haline geldi. Özellikle elektrikli araçlar, gösterge paneli yazılımı ile aracın kendisi arasında çok daha fazla entegrasyon gerektiriyor. Batarya ön koşullandırma ve üreticiye özel şarj kontrolleri gibi bir dizi özellik, Apple CarPlay için ideal değil. Standart CarPlay, aracın kendi yazılımının üzerinde durur ve etkin bir şekilde telefonunuz için bir yansıtma uygulaması gibi çalışır; Apple'ın çözümünün desteklemediği bir özelliğe ihtiyaç duyduğunuzda CarPlay'den çıkmanız gerekebilir.
CarPlay desteği sürücüler için önemli. Apple, WWDC 2022'de araba alıcılarının yüzde 79'unun CarPlay desteği olmayan bir modeli seçmeyeceğini iddia etti; daha yakın tarihli bir anket ise CarPlay'i kaybetmenin kullanıcıların yüzde 55'i için "anlaşmayı bozan" bir faktör olduğunu gösterdi. Tutarlılık, CarPlay'i tanıdık ve kullanımı kolay hale getiriyor. Ancak araçları üretenler için Apple'ın ekran deneyiminin en çok gördüğümüz ve kullandığımız kısımlarını kontrol etmesi, üreticilerin daha az kontrol ve güce sahip olması anlamına geliyor. Bazı şirketler bu ödünün artık işe yaramadığına karar veriyor. General Motors, CarPlay konusunda şu ana kadarki en büyük dönüşümü yapan şirket. Zaten CarPlay ve rakip Android Auto desteğini araçlarından kaldırma sürecini başlatmış durumda.
hepsi kendi ekosistemi için yapıyor bunu, apple'ın veri sömürüsünden kurtulmak bahanesiyle aslında kullanıcıyı kendi çöp arayüzüne mahkum edecekler. ben arabada carplay olmayan markadan direk vazgeçerim.