🔍
SON DAKİKA 48 Yıl Sonra Efsane Geri Dönüyor: Galaxy Express 999 Yeni Filmle Sinemalarda Persona 3'ün 20. Yılı: JRPG Karakterlerini Sonsuza Dek Değiştiren Oyun CBS'in Kült Komedisi Ghosts Artık Ücretsiz: Nerede İzlenir? The Best Pokémon Games to Start With Are Still the Classics From 20 Years Ago Kasetleriniz Ne Kadar Dayanır? 30 Yıl mı, 100 Yıl mı? iOS 27, iPhone'unuzu 30'dan Fazla Şekilde Hızlandırıyor SON DAKİKA 48 Yıl Sonra Efsane Geri Dönüyor: Galaxy Express 999 Yeni Filmle Sinemalarda Persona 3'ün 20. Yılı: JRPG Karakterlerini Sonsuza Dek Değiştiren Oyun CBS'in Kült Komedisi Ghosts Artık Ücretsiz: Nerede İzlenir? The Best Pokémon Games to Start With Are Still the Classics From 20 Years Ago Kasetleriniz Ne Kadar Dayanır? 30 Yıl mı, 100 Yıl mı? iOS 27, iPhone'unuzu 30'dan Fazla Şekilde Hızlandırıyor
🪟 Genel

Slate Truck Ucuz Ama Menzili Rakiplerinin Gerisinde Kalıyor

Slate Auto'nun 24.950 dolarlık elektrikli kamyoneti, uygun fiyatıyla dikkat çekiyor ancak 205 millik menzili rakiplerinin oldukça altında.

Slate Truck Ucuz Ama Menzili Rakiplerinin Gerisinde Kalıyor

Uygun Fiyatlı Elektrikli Kamyonet: Slate Truck

Michigan merkezli girişim Slate Auto, elektrikli araç devriminin en büyük itici gücünün fiyat olduğuna inanıyor. Şirketin temel modeli sadece 24.950 dolar (yaklaşık 1.215.000 TL) fiyat etiketiyle satışa sunuluyor. Ortalama yeni bir aracın 50.000 doları (yaklaşık 2.440.000 TL) aştığı bir pazarda bu oldukça iddialı bir hamle. "Blank Slate" olarak anılan bu elektrikli araç, hem kamyonet hem de SUV paketleriyle geliyor. Otomatik camlar ve hoparlörler gibi özelliklerden feragat eden minimal tasarımı, herkesin tarzı olmayabilir; ancak 200'den fazla opsiyonel aksesuar ve renkli vinil kaplama seçenekleriyle kişiselleştirilebilir yapısı, onu cazip kılıyor.

Performans ve Menzil: Uygun Fiyatın Bedeli

Slate'in sade yaklaşımı, performansına da yansımış durumda. 135 kW arka motor, 181 beygir gücü, 195 lb-ft tork ve 2.000 pound çekme kapasitesi sunuyor. Bu değerler, 2026 Ford Maverick ile benzerlik gösteriyor. 0-60 mil hızlanması 8 saniye olan araç, yarış pistinde ödül kazandırmasa da Ford'un uygun fiyatlı hibrit kamyonetiyle aynı çizgide. Ancak asıl zorluk menzilde: 63 kWh batarya paketiyle tahmini menzil sadece 205 mil. Rakiplerinin menzili 280 ila 450 mil arasında değişirken, Slate yetersiz kalabilir. Şirket, bunun bilinçli bir tercih olduğunu savunuyor: "Günlük sürüşler, hafta sonu kaçamakları ve kırsal yolculuklar için tasarlandı" diyerek, küçük bataryanın ağırlığı ve maliyeti azalttığını belirtiyor. Consumer Affairs'in verilerine göre ortalama bir sürücü günde 37 mil yol yapıyor; Slate, 205 milin çoğu müşterinin günlük ihtiyacını karşılayacağına güveniyor.

Şarj Deneyimi ve Rekabet

Şarj süreleri, tüm elektrikli araçlarda olduğu gibi kurulumunuza bağlı. Slate, DC Level 3 süper şarj cihazlarıyla 30 dakikada %80'e ulaşabiliyor. Standart Level 2 şarj cihazıyla (dört uçlu priz veya halka açık istasyonlar) tam şarj 5 saat sürüyor. Level 1 standart prizle ise gecede 20-50 mil menzil eklenebiliyor. Aracın şarj kablosu hem Level 1 hem de Level 2'yi destekliyor. Evde şarj kurulumu isteyenler için Slate, Treehouse ile iş birliği yaparak Level 2 sistem kurulumu sunuyor. Potansiyel alıcılar için soru basit: Ne arıyorsunuz? Günlük işe gidiş gelişler için uygun fiyatlı, minimal bir elektrikli kamyonet arıyorsanız Slate sağlam bir seçenek. Ancak ufku keşfetmek istiyorsanız, en azından bir mola vermeden menzil yeterli olmayabilir. Slate, Blank Slate EV'lerin bu yılın sonlarında Indiana, Warsaw fabrikasından sevk edileceğini söylüyor. 300 dolar (yaklaşık 15.000 TL) ön siparişle erken teslimat sırasına girebilirsiniz. Ancak uyarı: Tasarım aracıyla saatler harcayabilirsiniz. Türkiye'de satış fiyatının vergiler nedeniyle daha yüksek olması bekleniyor.

💬 Yorumlar (1)

Yorumlar, yazan kullanıcıların kendi görüşleridir. Hukuka aykırı içerik bildirimi: admin@alttabzone.com
D
damla_bit896 saat önce

205 mil menzille kamyonet mi olur ya, şehir içi kurye bile zorlanır bununla. fiyat güzel de menzil için biraz daha koyup düzgün bişey almak daha mantıklı bence.