Alman Otomotiv Devi Çöküşte: Fabrikalar Kapanıyor, İşler Tehlikede

Almanya'nın Otomotiv Cenneti Çöküyor

Almanya'nın otomotiv endüstrisi, bir zamanlar ülke ekonomisinin parlayan yıldızıydı. Ancak şimdi, Çin'den gelen yoğun rekabet ve ABD'nin uyguladığı yeni tarifeler, sektörü derin bir krize sürükledi. Avrupa'daki toplam otomobil satışları 2019'da yaklaşık 18 milyon adetten 2025'te 13 milyona düştü. Bu küçülen pazarda Çinli üreticiler pay kaparken, Alman devleri fabrika kapatma ve işten çıkarma planlarıyla boğuşuyor.

Volkswagen ve Porsche'de Büyük Sarsıntı

Volkswagen Grubu, yaz başında Almanya'daki dört fabrikasını kapatmayı düşündüğünü açıklamıştı. O günden bu yana durum daha da kötüleşti. Grubun sahip olduğu Porsche, Çin'deki satışların yavaşlaması ve elektrikli araçlara aşırı erken yatırım yapması nedeniyle kâr marjını kaybetti. Cuma günü VW Group, 11,5 milyar dolar (yaklaşık 560 TL) değerinde bir değer düşüklüğü kaydı açıkladı; bunun 6,9 milyar doları (yaklaşık 340 TL) Porsche'deki yüzde 75 hissesinden kaynaklandı. VW marka başkanı Thomas Schaefer, personel toplantısında "2024'te anlaşılan önlemlerin yeterli olacağını ummuştum. Ne yazık ki öyle olmadı. Kaybedecek hiç zamanımız yok ve performans programımızı önemli ölçüde hızlandıracağız" dedi.

Mercedes'ten Fabrika Kapatma Uyarısı

Bugün Mercedes-Benz de çalışanlarına, maliyetleri düşüremezlerse "bir Alman montaj fabrikası ve bir Alman güç aktarma organları fabrikasını" kapatmak zorunda kalabileceklerini bildirdi. Dün Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, VW ve tedarikçilerinde işçiler protesto gösterileri düzenledi. IG Metall sendikası başkanı Christiane Benner, "Şirket yöneticilerinin Almanya'nın otomotiv ülkesi olarak sorumluluğunu üstlenmelerini, çalışanlar ve işler için harekete geçmelerini bekliyoruz" dedi.

Krizin Kökeni: Çin ve ABD Tarifeleri

Alman otomotiv sektörü, yüzyılın başından bu yana ülke ekonomisinin lokomotifiydi. Ancak şimdi aynı anda birden fazla sorunla boğuşuyor: İç talebin düşmesi, yurt dışında artan rekabet, yaşlanan iş gücü ve COVID sonrası yavaş toparlanma. ABD pazarı Alman otomobilleri için her zaman en kârlı pazar olmuştu, ancak yeni ithalat tarifeleri (şu anda yüzde 25) bu avantajı tehdit ediyor. Uzmanlar, fabrika kapanmalarının artık sadece olası değil, kaçınılmaz göründüğünü belirtiyor. Bu durum, birkaç yıl önce hayal bile edilemezdi.