Tesla Cybercab'e Çocuk Yasağı: 13 Yaş Altı Yolcular Araçta Olamayacak

Cybercab'in Özel Tanıtım Etkinliği

Tesla'nın Cybercab için düzenlediği özel etkinlik sona erdi. Bu etkinlik, şirketin alışılagelmiş büyük, sesli ve canlı yayınlanan lansmanlarından oldukça farklıydı. CEO Elon Musk'ın yıllardır üzerinde çalıştığı bir ürünün tanıtımı için bu sessiz ve kısa sunum ilginç bir seçimdi. Hatta görünen o ki Musk etkinlikte konuşma bile yapmadı; açılış konuşması yaklaşık 15 dakika sürdü.

Cybercab'in vaadi büyük: Yalnızca kameralar ve yapay zeka ile kendi kendini süren, Waymo'dan çok daha uygun maliyetli tam otonom bir araç. Ancak Tesla, ürünle ilgili birçok detayı dağıttı. Bazı bilgiler Perşembe günü yayınlanan PDF'lerde ve şirketin 'Robotaxi' uygulamasındaki güncellenmiş hizmet şartlarında yer alıyor. Geri kalanı ise seçilmiş birkaç sadık hayranın çevrimiçi paylaşımlarına bırakıldı.

Çocuk Yasağının Ayrıntıları

Cybercab'in ince baskısındaki en ilginç detaylardan biri, Tesla'nın şu an için 13 yaş altı çocukların araçta seyahat etmesine izin vermemesi. Oysa Tesla'nın robotaksi olarak kullandığı Model Y SUV'lerde 8-17 yaş arası çocuklara izin veriliyor ve her iki araçta da çocuk koltuğu kullanımı için kılavuzlar mevcut. İlginç bir şekilde Cybercab'de standart LATCH çocuk koltuğu bağlantı noktaları bulunmuyor; koltuklar yalnızca emniyet kemeri ile sabitlenebiliyor.

Tesla yöneticileri ve Musk, maliyetleri düşürmek için gereksiz parçalardan kurtulmaya odaklandıklarını sık sık dile getiriyor. Ancak özellikle Musk'ın çocuk yapma konusundaki takıntısı göz önüne alındığında, çocuk koltuğu bağlantılarını kaldırmaları beklenen bir şey değildi. Tesla'ya göre her iki araçta da 18 yaş altı tüm çocuklara bir yetişkin eşlik etmek zorunda. Ancak bir şey Tesla'yı şimdilik küçük çocukların Cybercab'e binmesine izin vermekten alıkoyuyor.

Kaza Durumunda Ne Olacak?

Otonom bir aracın amacı çarpışmayı önlemek olsa da, bugün yollardaki en yetenekli araçlar bile kazalara karışabiliyor. Peki Cybercab bir kaza yaparsa ne olacak? Hava yastıkları şişecek, kapılar açılacak, tehlike uyarı lambaları ve iç aydınlatma yanacak, yüksek voltajlı batarya devre dışı kalacak, camlar 'havalandırma' konumuna geçecek. Cybercab fren yaparak duracak ve park edecek. Ayrıca eğlence sistemi, Tesla'nın yolcu destek ekibiyle iki yönlü bir bağlantı başlatacak.

Kapıların açılması özellikle dikkat çekici çünkü Tesla, hem ana pazarı ABD'de hem de en büyük pazarı Çin'de elektronik kapı kilitlerine olan bağımlılığı nedeniyle eleştiriliyor. Geçtiğimiz ay Tesla, diğer otomobil üreticileriyle birlikte, kaza sonrası insanları içeride tutabilecek elektronik kapı kilitleriyle ilgili bir soruşturma sonucunda Çin'de 3 milyon aracı geri çağırmayı kabul etmişti.

Kapılardan bahsetmişken, Tesla'ya yönelik son eleştirilerden biri de acil durumlarda iç mekan manuel kapı açma kollarının bulunmasının çok zor olması. Elektronik kapı kilitleri, şirketin araçlarına binip inmenin ana yöntemi olduğu için bu kollar gerekli. Kapılar, bir düğmeye basılarak veya akıllı telefon kullanılarak etkinleştiriliyor. Cybercab'de, yolculuğun başında veya sonunda kapıların otomatik olarak açılmasını sağlayan elektronik kapı kilitleri kullanılıyor. Aracın dışında da yolcuların kapıları açmak için kullanabileceği küçük bir düğme var. Neyse ki içerideki manuel açma kolu çok belirgin bir konumda.