Japonya'dan insansı robotlar için 'ambulans' hizmeti: Bozulunca tamir edecek

Tokyo'da İnsansı Robotlar İçin Ambulans Dönemi

İş yerinde arızalanmak sadece insanlara özgü bir deneyim değilmiş. Tokyo trafiğinde yanıp sönen ışıklarla ilerleyen bir ambulans görürseniz, bu bir insanı kurtarmaya gitmiyor olabilir. GMO Internet Group, Japonya'nın ilk 'insansı ambulansı'nı bu ay Tokyo sokaklarına indiriyor. İnsansı robotlar arızalandığında yerinde tamir hizmeti sunmak üzere tasarlanan bu bakım aracı; teşhis ekipmanı, yedek parça, tamir aletleri ve mühendisleri robotun durduğu noktaya taşıyor.

Yolda Tamir Edilemezse Yedek Robot Devreye Giriyor

Eğer robot yol kenarında tamir edilemezse, araçta hazır bekleyen yedek bir insansı robot hemen görevi devralıyor. Arızalı olan robot ise GMO'nun Shibuya'daki İnsansı Laboratuvarı'ndaki tamir üssüne götürülüyor. Şu an için Tokyo merkezinde yalnızca bir ambulans konuşlandırılmış durumda ve bu hizmet her arızalanan robot için geçerli değil; yalnızca GMO AI & Robotics Trading (GMO AIR) tarafından sahaya sürülen insansıları kapsıyor ve görevlendirme her vaka için ayrıca değerlendiriliyor.

GMO AIR, daha önce Tokyo Havalimanı'nda bagaj taşıyıcı olarak çalışan insansı robotlarla da gündeme gelmişti. Şirket, JAL Ground Service iş birliğiyle Haneda'da Unitree üretimi makinelerin 2028'e kadar sürecek bir denemesini yürütüyor. GMO AIR mühendisi Shota Takizawa, Euronews'in katıldığı basın toplantısında "İnsansılar yaygınlaştıkça bu tür bir hizmete ihtiyaç duyulacak" dedi.

Tasarım Dünyanın Dört Bir Yanından İlham Aldı

Ambulansın iç ve dış tasarımı, Tokyo merkezli GLAMOROUS firmasından tasarımcı Yasumichi Morita'ya ait. Morita, dünyanın dört bir yanındaki acil durum araçlarından ilham almış. Aracın dışında mor renkli tepe lambaları ve 'Humanoid Ambulance' (İnsansı Ambulans) yazısı dikkat çekiyor. GMO, bu ambulans hizmetini hasarlı insansıların tamir için uzaklara gönderilmesi ve bunun hizmet kesintilerine yol açması üzerine geliştirdiğini belirtiyor. GMO AIR CEO'su Tomohiro Uchida, "Bu deneyimden ders çıkararak yedek insansı sağlama fikrini ortaya attık" dedi.

GMO'nun ana işi aslında internet altyapısı: alan adları, barındırma ve benzeri hizmetler. Şirketin robotik birimi ise robot üretmiyor; Unitree ve diğer üreticilerin donanımlarını yeniden satıyor ve bu makineler etrafında hizmet satıyor. Japonya hükümeti nisan ayında yayımladığı Yapay Zeka Robotik Stratejisi ile 2040'a kadar küresel robot pazarının yüzde 30'undan fazlasını ve yurt içinde yaklaşık 135 milyar dolarlık (yaklaşık 6.600 TL) bir sektörü hedefliyor. Tek bir gösterişli minibüs bu rakamlara büyük etki yapmayacak olsa da GMO, ambulansı ihtiyaçtan önce inşa edilmiş bir çözüm olarak sunuyor; insansılar bu talebi yaratacak kadar yaygınlaşmadan önce saha tamir deneyimi kazanmanın bir yolu olarak.