Audi, elektrikli otomobil portföyünü genişletmeye devam ediyor. Alman üretici, geçtiğimiz günlerde tanıttığı A2 e-tron ile markanın en verimli elektrikli modeli unvanını elde etti. Şirketin iddialı performans odaklı RS e-tron GT Performance gibi modellerinin aksine, A2 e-tron kompakt ve giriş seviyesi segmentinde yer alıyor ve önceliği enerji verimliliğine veriyor.
Verimlilikte Yeni Zirve
Audi'nin açıklamalarına göre A2 e-tron, 100 kilometrede yalnızca 12.8 kWh enerji tüketiyor. Bu değer, onu markanın en verimli elektriklisi yapıyor. WLTP normlarına göre 646 km'ye (yaklaşık 400 mil) ulaşan menzil, Avrupa'nın daha esnek test standardıyla ölçülüyor; ABD'nin EPA standardına göre bu rakam biraz daha düşük olabilir. Bu etkileyici menzilin arkasında ise aerodinamiye yapılan yoğun vurgu yatıyor. Audi mühendisleri, dış yüzeyleri iyileştirerek, tekerlek boşluklarını azaltarak ve aracın profiline uyum sağlayan elektrikli kapı kolları ekleyerek sürtünme katsayısını 0.24 gibi çok düşük bir seviyeye indirmiş.
Üç Farklı Batarya Seçeneği
A2 e-tron, iç mekanda ise 52 kWh, 61 kWh ve 84 kWh olmak üzere üç farklı batarya seçeneği sunuyor. En büyük batarya, hızlı şarj desteği sayesinde 10'dan 80'e sadece 29 dakikada ulaşabiliyor; küçük bataryalar ise aynı doluluk oranına 24-25 dakikada erişiyor. Aracın bir diğer önemli özelliği çift yönlü şarj desteği. Bu sayede A2 e-tron, e-bisiklet ve dizüstü bilgisayar gibi cihazlara enerji sağlayabiliyor, hatta acil durumlarda ev için yedek güç kaynağı olarak kullanılabiliyor.
Teknoloji ve İç Mekan
Kabin içinde sürücüyü 11.9 inçlik bir gösterge paneli karşılarken, merkezde 12.8 inçlik dokunmatik eğlence sistemi yer alıyor. Audi, A2 e-tron'un "Avrupalı müşterilerin ihtiyaçlarına özel olarak" tasarlandığını belirtiyor; bu da modelin ABD'de satışa sunulma ihtimalinin düşük olduğunu gösteriyor. Ön siparişler 10 Eylül'de başlayacak olan A2 e-tron'un piyasaya çıkışı Aralık ayında bekleniyor. Giriş seviyesi elektrikli, 38.200 euro (yaklaşık 44.300 dolar, kabaca 2.145.000 TL) başlangıç fiyatıyla sunulacak. Türkiye'de satışa çıkması durumunda vergiler nedeniyle fiyatın daha yüksek olması bekleniyor.
yaw 646 km menzil iyi de gerçek testlerde 500 ü bile bulamazlar. 38.200 euro fiyat da baya iddialı ama türkiyeye gelince 2 katına çıkar o iş öyle
hocam 646 km menzil fena değil de 38 bin euro bizde en az 2 milyon tl eder, o hesabı görünce gözlerim doldu yine.
fiyat harbiden iyi ama 646 km menzil lafının altında WLTP ölçümü mü yatıyor yoksa gerçek kullanımda 500'ü mü zorlar? audi'ye sorarlar bunu.