ABD, direksiyonu ve pedalları olmayan Tesla Cybercab hakkında soruşturma başlattı

Soruşturma Austin'deki lansmanla eş zamanlı

ABD'nin en üst düzey otomotiv güvenliği düzenleyicisi, Tesla'nın yeni Cybercab'ini direksiyon simidi ve pedalları olmadan halka açık yollara çıkarma kararına ilişkin soruşturma başlattı. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Cuma sabahı Tesla'nın ilk Cybercab'leri Teksas'ın Austin kentinin sokaklarına çıkarmasından sadece saatler sonra incelemeyi başlattığını duyurdu.

Federal araç güvenliği yönetmelikleri, fren pedalı gibi manuel kontrolleri zorunlu kılıyor; ancak Ulaştırma Bakanlığı yakın zamanda, otonom sürüş için tasarlanmış araçlara yönelik bu gereklilikleri kaldırmayı önerdi. NHTSA Cuma günü yaptığı açıklamada, Tesla'nın ajansa Cybercab'in tüm Federal Motorlu Araç Güvenlik Standartlarına (FMVSS) uygun olduğunu kendi kendine onayladığını bildirdi.

Oto-sertifikasyon süreci mercek altında

Otomobil üreticileri geleneksel olarak araçlarının FMVSS kurallarına uyup uymadığını kendileri onaylar. Dosyada ajans, soruşturmayı 'Tesla'nın Cybercab'i onaylarken dayandığı süreci ve teknik verileri ve ilgili konuları incelemek' için başlattığını söyledi. NHTSA, şirketin sertifikasyonunun, belirli federal motor standartlarının Cybercab için geçerli olmadığı yönündeki tespitlere ne ölçüde bağlı olduğunu değerlendirecek.

Zoox emsal teşkil ediyor

NHTSA'nın bu incelemesinin emsali var. 2022'de Amazon'un sahibi olduğu otonom araç şirketi Zoox, direksiyon simidi ve pedallar gibi geleneksel kontrollere sahip olmayan küp benzeri robotaksisini kendi kendine onayladı. NHTSA daha sonra Zoox'tan daha fazla bilgi isteyen bir 'özel emir' çıkardı ve ertesi yıl Tesla için şu anda kullandığı süreçle aynı olan bir denetim sorgulaması başlattı.

Zoox o sırada hâlâ yoğun test aşamasındayken, soruşturma ticarileşme yolunu yavaşlattı. Zoox, kendi kendine onay sürecinin yeterli olduğunu uzun süre savundu ve 2025'te federal ajans şirkete teknolojisini ticari olarak işletmek için değil, göstermek için bir muafiyet verdi. Zoox daha sonra resmi süreçten geçti ve robotaksi yolculukları için ücret alabilmesine izin verecek nihai onayı almak amacıyla sekiz Federal Motorlu Araç Güvenlik Standardından geçici bir Bölüm 555 muafiyeti için başvurdu.

Zoox, bu muafiyet için nihai onayı Temmuz 2026'da aldı ve ticari robotaksi hizmeti başlatmadan önce şirketin aşması gereken son düzenleyici engellerden birini ortadan kaldırdı. Muafiyet Zoox'a bazı sınırlamalar getirdi. Geçici muafiyet kapsamında Zoox, önümüzdeki iki yıl boyunca ticari filosuna yılda 2.500 araç ekleyebilecek. Zoox, ticari hizmetini birkaç hafta sonra başlattı ve şu anda Las Vegas'ta yolculuklar için ücret alıyor.

Tesla'nın benzer şekilde uzun bir süreçle karşı karşıya kalıp kalmayacağı belirsiz. Zoox, düzenleyici süreci Biden ve Trump yönetimleri altında yürüttü.